Wat is een spiraalvormige roestvrijstalen buis met kleine diameter

Het online continue ultrasone automatische schade-instrument detecteert de lasnaad, wat een 100% niet-destructieve testdekking van de spiraallas garandeert. Als er een defect is, wordt dit automatisch gemarkeerd en gespoten, en het productiepersoneel zal het defect op elk moment op tijd markeren op basis van de procesparameters. Nadat de stalen buis met een luchtplasmasnijmachine tot een stalen buis is gesneden, moet elke partij stalen buizen een strenge eerste inspectie ondergaan om de mechanische eigenschappen, de chemische samenstelling, de smeltomstandigheden, het oppervlak van de stalen buis en niet-destructieve tests te controleren. om de vervaardiging van de stalen buis te garanderen. Het proces wordt gekwalificeerd voordat het officieel in productie wordt genomen. Gebruik handmatige ultrasone trillingen en röntgenstraling om de positie van de continue geluidsdetectiefoutmarkering op de las te controleren. Als er gebreken zijn, moeten na de reparatie niet-destructieve tests worden uitgevoerd totdat de gebreken zijn bevestigd. Elke stalen buis moet de hydrostatische druktest ondergaan. Na de hydrostatische test wordt de druk van elke stalen buis radiaal afgedicht.

De opkomst van de fietsenproductie-industrie leidde tot de ontwikkeling van de productietechnologie van spiraalvormige stalen buizen van klein kaliber. Tijdens de Tweede Wereldoorlog de productie van schepen, ketels en vliegtuigen, de productie van thermische energieketels na de Tweede Wereldoorlog, de ontwikkeling van de chemische industrie en het boren, produceren en transporteren van olie en aardgas. Het heeft de ontwikkeling van de stalen buizenindustrie effectief bevorderd in termen van variëteit, output en kwaliteit. Stalen buizen worden gebruikt om vloeistoffen en vaste stoffen in poedervorm te transporteren, warmte uit te wisselen en mechanische onderdelen en containers te vervaardigen. Tegelijkertijd is het ook een economisch staal. Het bouwen van structurele roosters, kolommen en mechanische steunen gemaakt van stalen buizen kan het gewicht verminderen, ongeveer 20 tot 40% metaal besparen en de mechanisatie van de industriële constructie realiseren. Het gebruik van stalen buizen bij het bouwen van snelwegbruggen vereenvoudigt niet alleen de constructie en bespaart staal, maar verkleint ook het oppervlak van de beschermlaag aanzienlijk en bespaart kosten. Volgens de productiemethode kunnen stalen buizen worden onderverdeeld in naadloze stalen buizen en stalen naadbuizen, ook wel direct gelaste stalen buizen genoemd.

Spiraalvormige stalen buis met kleine diameter maakt gebruik van continue lasdraad als elektrode en vulmetaal. Tijdens het werken is het lasgebied bedekt met een laag korrelig vloeimiddel. De boog brandt onder de fluxlaag, waardoor het uiteinde van de draad en het plaatselijke basismateriaal smelt en een las wordt gevormd onder invloed van de boogwarmte. Het bovenste deel van de flux smelt de slak en er vindt een metallurgische reactie plaats met het vloeibare metaal. De slak drijft op het oppervlak van de gesmolten metaalplas. Enerzijds kan het het lasmetaal beschermen en luchtvervuiling voorkomen. Het kan ook fysische en chemische reacties met het gesmolten metaal veroorzaken om de prestaties van het lasmetaal te verbeteren. Aan de andere kant kan het het lasmetaal ook geleidelijk afkoelen. . Bij onderpoederlassen kan een grote lasstroom worden gebruikt. Het grootste voordeel is een goede laskwaliteit en een hoge lassnelheid. Daarom is het bijzonder geschikt voor het lassen van spiraalvormige stalen buizen met een grote diameter. Onder hen wordt voornamelijk automatisch lassen gebruikt, dat veel wordt gebruikt bij het lassen van koolstofstaal, laaggelegeerd constructiestaal en roestvrij staal.